Le projet de futur développement de l'infrastructure ferroviaire (appelé ZEB, abréviation de l'intitulé allemand "Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur") remplace de facto la deuxième étape de Rail 2000. Le projet ZEB différencie une "offre de base" dont le financement est en principe assuré et des "options d'extension" dont la réalisation est toutefois renvoyée au-delà de 2030. L'enjeu pour la Suisse occidentale est particulièrement crucial puisque les projets les plus importants sont classés "options d'extension" . Dès lors, OUESTRAIL demande:

• Que toutes les mesures ZEB soient réalisées, aussi bien l'offre de base que les options d'extension
• Qu'un montant de 8.6 mrd de francs soit mis à disposition de ZEB
• que les surcoûts du tunnel de base du Gothard soient couverts par un fonds spécial afin de ne pas hypothéquer l'amélioration du réseau ferroviaire dans l'ensemble du pays;
• que les mesures ZEB soient réalisées entre 2010 et 2020 et non à partir de 2020 seulement.

L'examen parlementaire du message du 17 octobre 2007 sur la vue d'ensemble du FTP a débuté en janvier 2008 à la Commission des transports du Conseil des Etats. Après son examen au Conseil national à fin 2008, il reste quelques divergences mineures dans le dossier ZEB. Fin des travaux: printemps 2009. Message complémentaire "RAIL 2030": devra être présenté au Parlement au plus tard à fin 2010.